لماذا الترقية إلى حفارة ETS82؟ تُعد حفارة الصخور ذات السناد الهوائي ETS82 جيلاً جديداً من آلات الحفر الهوائية عالية السرعة. تم تصميمها خصيصاً لعمليات حفر أنفاق السكك الحديدية والطرق السريعة والمناجم تحت الأرض، مع هدف رئيسي واحد: سرعة اختراق هائلة في الصخور متوسطة إلى شديدة الصلابة (f=8-18).
🌍 معيار الجيل القادم: من خلال توفير طاقة تصادم هائلة تبلغ ≥ 78 جول، تقوم ETS82 بالحفر أسرع بكثير من الموديلات القديمة. وتعمل بسلاسة تامة مع السناد الهوائي التلسكوبي FT160A لزيادة معدلات التقدم إلى أقصى حد.
استهلاك الهواء: ≤ 88 لتر/ثانية (حوالي 186 CFM) عند 0.63 ميجا باسكال.
الضاغط الموصى به: لا يقل عن 200–250 CFM لكل حفارة لإطلاق ذروة قوتها البالغة 78 جول.
السناد الهوائي (رجل الدفع) المطلوب: تم تحسين أدائها للعمل مع السناد الهوائي التلسكوبي FT160A لضمان قوة دفع ثابتة.
| الميزة | ETS82 (عالية السرعة) | YT28 (القياسية) |
|---|---|---|
| طاقة التصادم | ≥ 78 جول | ≥ 65 جول |
| تردد التصادم | ≥ 39 هرتز | ≥ 37 هرتز |
| معدل التقدم/الاختراق | فائق السرعة | قياسي |
| المعيار | البيانات الفنية |
|---|---|
| الوزن | 26.5 كجم |
| الأبعاد | 659 × 248 × 205 ملم |
| قطر الأسطوانة | 82 ملم |
| شوط المكبس | 60 ملم |
| ضغط العمل | 0.40 ~ 0.63 ميجا باسكال |
| طاقة التصادم (جول) | ≥78 (0.63 ميجا باسكال) | ≥69 (0.5 ميجا باسكال) | ≥50 (0.4 ميجا باسكال) |
| استهلاك الهواء (لتر/ثانية) | ≤88 (0.63 ميجا باسكال) | ≤63.5 (0.5 ميجا باسكال) | ≤52 (0.4 ميجا باسكال) |
| تردد التصادم (هرتز) | ≥39 (0.63 ميجا باسكال) | ≥37 (0.5 ميجا باسكال) | ≥36 (0.4 ميجا باسكال) |
| عزم الدوران (نيوتن.متر) | ≥26 (0.63 ميجا باسكال) | ≥21 (0.5 ميجا باسكال) | ≥16.5 (0.4 ميجا باسكال) |
| القطر الأمثل للثقب | 34 ~ 45 ملم |
| مقاس الساق (سداسي) | H22 × 108 ± 1 ملم |
| موديل/سعة المزيتة | FY250 (1.2 كجم) | سعة 0.25 لتر |
تقوم ETS82 بحفر الثقوب بسرعة فائقة. ضع مادتنا وكيل التكسير الصامت عالي الجودة (HSCA) داخل تلك الثقوب للحصول على عملية هدم صخور آمنة وخالية تماماً من الاهتزازات.
| الرقم | رمز القطعة | اسم قطعة الغيار |
|---|---|---|
| 1 | YT24-3.28 | المقبض الأيمن |
| 2 | ETS82-17 | مقبض مطاطي |
| 3 | YT28-3.27 | المقبض الأيسر |
| 4 | YT24-3.12 | الزناد (Trigger) |
| 5 | GB879 8X24 | مسمار أسطواني مرن |
| 6 | YT29A-13 | البرغي الجانبي (الطويل) |
| 7 | GB56 M16 | صامولة سداسية سميكة |
| 8 | GB/T893.1 28X30.1 | حلقة التثبيت |
| 9 | ETS82-1 | غطاء صمام اللسان |
| 10 | GB/T3452.1 23.6X2.65 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 11 | YT25-3.06 | نابض |
| 12 | ETS82-2 | صمام حقن الماء |
| 13 | 18X3-25 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 14 | 4X2-25 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 15 | ETS82-3 | جسم صمام الماء |
| 16 | YT25-3.35 | وسادة |
| 17 | YT25-3.24 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 18 | YT25-3.13 | وسادة مطاطية |
| 19 | 7655D-2 | جلبة إبرة الماء |
| 20 | YT29A-15 | إبرة الماء |
| 21 | YT29A-14 | إبرة الهواء |
| 22 | YT25-3.14 | وسادة إبرة الهواء |
| 23 | YT27-308 | وصلة أنبوب الماء |
| 24 | YT27-310 | حلقة تثبيت وصلة الماء |
| 25 | YT27-309 | صامولة أنبوب الماء |
| 26 | 16X2.4 GB1235 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 27 | CP1860-2 | جسم المقبض (الرأس الخلفي) |
| 28 | YT27-311 | نابض |
| 29 | YT27-315 | صمام عكسي |
| 30 | YT24-3.13a | حلقة التمدد |
| 31 | YT24-3.14a | صمام تنظيم الضغط |
| 32 | YT27-314 | حلقة تثبيت |
| 33 | ETS82-15 | جلبة الصمام العكسي |
| 34 | No.2A | مشبك خرطوم |
| 35 | 25-04 | حلمة خرطوم مستدقة |
| 36 | 25-01 | صامولة مجنحة |
| 37 | 25-16 | جلبة وصلة الأنبوب |
| 38 | 7655-309A | كوع خرطوم الهواء |
| 39 | 7655-307 | صامولة خرطوم الهواء |
| 40 | 30X3-25 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 41 | YT25-3.12 | وسادة |
| 42 | YT25-3.33 | حلقة التثبيت |
| 43 | YT29A-1 | صمام التحكم |
| 44 | YT30-3.06 | جلبة إحكام صغيرة |
| 45 | YT30-3.07 | جلبة إحكام كبيرة |
| 46 | YT25-3.21 | مسمار التحديد |
| 47 | YT25-3.20 | نابض |
| 48 | GB6172 M10 | صامولة سداسية رفيعة |
| 49 | GB93 10 | وردة نابضية قياسية |
| 50 | YT25-3.17A | مسمار التثبيت |
| 51 | YT27-306 | مقبض التحكم |
| 52 | 7655D-6 | مسمار تحديد المسار |
| 53 | ETS82-4 | السقاطة (Ratchet) |
| 54 | SECOROC250-50 | نابض السقاطة |
| 55 | SECOROC215-21 | مسمار السقاطة |
| 56 | ETS82-6 | مسماك السقاطة (Pawl) |
| 57 | ETS82-5 | عمود الدوران (Rifle Bar) |
| 58 | ETS82-8 | صندوق الصمام |
| 59 | YT29-5 | الصمام |
| 60 | ETS82-7 | جلبة الصمام |
| 61 | ETS82-9 | صامولة الدوران |
| 62 | ETS82-10 | المكبس (Piston) |
| 63 | NO.4X | مشبك خرطوم |
| 64 | ETS82-18 | غطاء كاتم الصوت |
| 65 | ETS82-11 | الأسطوانة |
| 66 | ETS82-12Z | مجموعة جلبة التوجيه |
| 67 | YT28-2.09 | صامولة مخددة |
| 68 | ETS82-14 | جلبة الدوران |
| 69 | ETS82-16 | جلبة الساق (Shank Bushing) |
| 70 | ETS82-13 | الرأس الأمامي |
| 71 | GB889 M16 | صامولة قفل نايلون |
| 72 | 7655-205 | نابض التثبيت |
| 73 | 7655-203C | برغي التثبيت |
| 74 | 7655-207C | مثبت فولاذي |
| 75 | ETS82-75 | الجلبة |
| المعيار | البيانات الفنية |
|---|---|
| طول السناد الهوائي | 1668 ملم |
| شوط الدفع | 1338 ملم |
| القطر الداخلي للأسطوانة | 65 ملم |
| الوزن الصافي | 17 كجم |
| الرقم | رمز القطعة | اسم المكون |
|---|---|---|
| 1 | FT160A-1 | صامولة قفل |
| 2 | FT160A-2 | وسادة التثبيت |
| 3 | FT160A-3 | وسادة مطاطية مرنة |
| 4 | FT160A-4 | جلبة مانعة للارتخاء |
| 5 | 32X3.1GB1235-76 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 6 | 38X3.5GB1235-76 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 7 | 45X3.1GB1235-76 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 8 | FT160A-16 | وسادة مطاطية لأنبوب الهواء |
| 9 | FT160A-10 | حلقة إحكام YX مزدوجة |
| 10 | FT140-14 / FT160B-3 | أنبوب الهواء (الأنبوب الداخلي) |
| 11 | GB5782 M10X40 | برغي رأس سداسي |
| 12 | AM10 GB53-76 | صامولة سداسية صغيرة |
| 13 | GB93 10 | وردة نابضية قياسية |
| 14 | FT160A-15 | شوكة علوية ملحومة |
| 15 | FT160A-14 | المركز العلوي (المسمار المدبب) |
| 16 | GB93 22 | وردة نابضية قياسية |
| 17 | FT160-12A | قاعدة الأنبوب السفلي |
| 18 | FT160-11 | حلقة القفل |
| 19 | FT160A-17 | المقبض |
| 20 | FT160A-12 | ذراع المكبس الملحوم |
| 21 | FT160A-11 | الأنبوب الخارجي |
| 22 | FT160A-9 | حلقة إحكام YX |
| 23 | FT160A-8 | حلقة الدعم |
| 24 | FT160A-7 | الحلقة المرنة |
| 25 | FT160A-6 | وسادة الإطار |
| 26 | 30X3.1GB1235-76 | حلقة إحكام (O-Ring) |
| 27 | FT160A-5 | الإطار الملحوم |
| 28 | GB893.1 22 | حلقة تثبيت مرنة للفتحة |
| 29 | FT160A-13 | جلبة التوجيه |
| 30 | FT140-16A | غطاء الغبار |
س1: هل حفارة ETS82 أسرع من YT28؟
ج: نعم. بفضل تردد التصادم البالغ ≥39 هرتز وقوة التصادم ≥78 جول، صُممت حفارة ETS82 للاختراق فائق السرعة في مشاريع حفر الأنفاق، وتوفر عادةً زيادة بنسبة 15-20% في معدلات التقدم مقارنةً بالموديلات القياسية.
س2: ما هو ضغط الهواء المثالي لتشغيل ETS82؟
ج: لتحقيق أقصى تصادم بقوة 78 جول، تتطلب ETS82 ضغطاً مستقراً يبلغ 0.63 ميجا باسكال (90 PSI). إذا انخفض الضغط إلى 0.4 ميجا باسكال، فإن طاقة التصادم تنخفض بشكل كبير إلى 50 جول، مما يقلل من سرعة الحفر.
س3: هل يمكن استخدام هذه الآلة للحفر العمودي؟
ج: تعد ETS82 حفارة مزودة بسناد هوائي محسّنة للحفر الأفقي والمائل. بالنسبة للحفر العمودي المتجه لأسفل، نوصي باستخدام حفارة يدوية (Sinker drill)؛ وللحفر العمودي لأعلى، الأفضل استخدام حفارة Stoper.
س4: لماذا يكون اختراق حفارة ETS82 بطيئاً على الرغم من ارتفاع ضغط الهواء؟
ج: تحقق من قوة دفع السناد الهوائي وحدة ريشة الحفر. إذا لم يكن السناد الهوائي FT160A يدفع بقوة كافية (بسبب تآكل حلقات الإحكام YX)، فإن طاقة التصادم تُهدر حيث ترتد الحفارة عن وجه الصخرة.
س5: هل قطع الغيار الداخلية قابلة للتبديل مع العلامات التجارية الأخرى؟
ج: نعم. يتم تصنيع مكونات ETS82 وفقاً للأبعاد الفنية العالمية الصارمة. قطع غيار رئيسية مثل المكبس ETS82-12 و الصمام YT29-5 متوافقة تماماً مع التركيبات الهوائية القياسية.
س6: لماذا يُعد التزييت المستمر أمراً بالغ الأهمية في حفارة ETS82؟
ج: نظراً للتردد العالي جداً (39 هرتز)، يولد المكبس حرارة كبيرة. يعد استخدام مزيتة الخط FY250 مع زيت حفارات الصخور القياسي أمراً حتمياً لمنع احتكاك المكونات الداخلية وتلفها وللحفاظ على قوة تصادم ثابتة.
يُعد ETS82 من إيكسبانداج جيلاً جديداً من···
المزيد
يُستخدم YT29A بشكل واسع في مشاريع التعدي···
المزيد
يعتبر Expandag YT28 مثقاب الصخور الأكثر ···
المزيد
يُعد YT27 من إيكسبانداج مثقاب صخور هوائي···
المزيد
EN
AR
